Меры приняты, но цены растут: когда в России появится дешевый бензин
Эксперты сообщили о сроках, в которые цены должны измениться
Временный запрет на экспорт дизеля и бензина решил локальную проблему с накачкой топлива российских АЗС. Эти меры не помогут сдержать цены на бензин: есть факторы, которые играют не в пользу снижения.
Почти все лето 2023-го цены на топливо в России росли. А ближе к осени возникла новая проблема: регионы начали жаловаться в Минтранс, Минсельхоз, Минэнерго на то, что им не хватает бензина и дизеля. В сезон сбора урожая дефицит с топливом испытывали в Астраханской, Саратовской, Волгоградской, Рязанской областях, а также в Калмыкии и Крыму, отметили в 1prime.ru.
Напомним, что с 21 сентября был запрещен экспорт дизеля и бензина (за исключением стран ЕАЭС). Это позволит не только насытить внутренний рынок топливом, но и сдержать цены на него, посчитали в правительстве. Важно отметить, что транспортные расходы включают в цены товаров и услуг – соответственно, чем больше расходы на бензин, тем выше цены в магазинах, тем сильнее инфляция.
Уже с 22 сентября цена бензина снизилась на 10%, в целом за неделю цены рухнули на 20% и многие ожидали, что это продолжится и дальше.
Но речь идет о контрактах на бирже, и те, кто покупает их, получает подешевевший бензин не сразу. В рознице цены оставались такими же высокими и никакого 20% падения не произошло.
В ситуацию пришлось вмешаться президенту Владимиру Путину, который на совещании в среду заметил: «Цена-то растет в рознице. Меры приняты, а цены растут. Что там происходит в других звеньях, это потребителя мало интересует. Потребителю же результат нужен».
Разница между биржевыми и розничными ценами объяснима: для того, чтобы до покупателей дошел подешевевший бензин и дизель, необходимо время на его перевозку. Иногда это занимает 20 дней, а иногда может доходить и до 1,5 месяцев, поскольку РЖД и так загружена осенью.
Конечный покупатель (будь то аграрий на посевной или владелец автомобиля) почувствует снижение цены не ранее, чем через 3 недели, во второй половине октября. Рост предложения по более низким ценам привел к ажиотажному спросу, что вновь вызвало подорожание: покупатели понимают, что такого резкого снижения цен может не быть еще долго, поэтому закупают впрок на зимний период.
Можно полагать, что если раньше цена на бензин и дизель в России в целом росла на уровне инфляции, то с 2024 года цены на топливо будут расти более высокими темпами. Поэтому за поведением нефтяников на внутреннем рынке будут смотреть внимательнее: президент Путин уже попросил министров «плотнее работать с нефтяными компаниями, чтобы они тоже свою ответственность понимали».
